Membranska sklopka je sestavljena iz več skupin diafragm iz nerjaveče pločevine, ki so zamaknjeno povezane na obe polsklopki. Vsaka skupina diafragm je sestavljena iz več zloženih kosov. Sestavljen je iz diafragme in dveh tulcev. Membrana je pritrjena na tulec z zatiči in se na splošno ne bo zrahljala ali povzročila povratnega udarca med diafragmo in tulko. Obstajajo enojne in dvojne diafragme. Dvojna membranska sklopka se lahko upogne v različnih smereh hkrati, da kompenzira ekscentričnost.
Membranske sklopke se pogosto uporabljajo v servo sistemih zaradi njihove dobre togosti navora. Pri prenosu moči z visokimi hitrostmi in težkimi obremenitvami imajo membranske sklopke funkcijo blaženja in izboljšanja dinamične zmogljivosti sistema gredi. V primerjavi z zobniškimi sklopkami membranske sklopke nimajo relativnega drsenja, ne potrebujejo mazanja in tesnjenja, so tihe in v bistvu ne zahtevajo vzdrževanja. Lahko ublažijo neusklajenost in udarce pogonskih gredi na obeh straneh in so nameščeni v luknjah prirobnic obeh polsklopk.
Membranske sklopke se zlahka poškodujejo, če se med uporabo zlorabljajo ali nepravilno namestijo. Zato je treba zagotoviti, da je odstopanje v tolerančnem območju normalnega delovanja sklopke. Membranske sklopke se zaradi svoje zgradbe in zmogljivosti pogosto uporabljajo v različnih sistemih mehanskega prenosa. Vijaki so osrednji sestavni deli membranskih sklopk. Njihova smer namestitve je ključna. Ne nameščajte jih obrnjenih navzdol in ne izpustite majhnih delov.
Razdalja med parnim delom vijaka in parnim delom majhne luknje prirobnice mora ustrezati standardu. Vijak vstavite z zunanje strani majhne luknje prirobnice, nato ga vstavite v odprtino diafragme, pazite na smer diafragme in jo nato vstavite z zunanje strani velike luknje druge prirobnice. Namestite blažilni tulec in elastično podložko ter privijte matico. Pri zategovanju vijakov pazite, da se vijaki ne zavrtijo. Pri nameščanju vijakov bodite pozorni na smer vijakov, sicer bo diafragma popačena.