LT elastična spojka s čepom
Zatična spojka z elastičnim tulcem LT je klasična elastična sklopka, ki s sodelovanjem elastičnega tulca in zatiča izvaja prenos moči in kompenzacijo odstopanja. Primeren je za prenosni sistem srednje in nizke hitrosti, srednjega in visokega navora ter ima značilnosti preproste strukture in enostavnega vzdrževanja.
specifikacije
| Model izdelkov | LT elastična spojka s čepom | Elastičen material za zatič | poliuretan |
| Največji dovoljeni navor | 16000N.m | Spojni material | 42CrMo/C45/itd. |
| Premer luknje gredi | 9-170 mm | Dostava | 30-35 dni |
| Dolžina luknje gredi | 14-302 mm | Garancijski rok | 24 mesecev |
| Pakiranje | Odebeljena lesena škatla | prevoz | Pomorski ali železniški prevoz |
Deli zatične sklopke
Spojka z elastičnim zatičem je v glavnem sestavljena iz naslednjih delov
• Pesto sklopke: izdelano iz visoko-kakovostnega ogljikovega jekla ali legiranega jekla, ki zagotavlja visoko natančnost in trdnost za zanesljivo povezavo.
• Zatič: izdelan iz visoko{0}}trdnega jekla in toplotno-obdelan, zagotavlja odlično-nosilnost in odpornost proti utrujenosti.
• Puša za zatič: Običajni materiali vključujejo gumo, najlon ali poliuretan, ki nudijo dobro elastičnost in blaženje udarcev.
• Vijak in puša: Zagotavljanje varnega pozicioniranja zatiča in izboljšanje splošne zanesljivosti.
Ta preprosta struktura z nekaj deli olajša namestitev in vzdrževanje.
Načelo delovanja zatične sklopke
Spojka z elastičnim zatičem s pušo prenaša navor prek kombinacije zatičev in gibljivih puš. Dve polovici sklopke sta povezani z zatiči, od katerih je vsak obložen z mehkim, prožnim tulcem. Ko se motor vrti, zatiči poganjajo drugo polovico, da se vrti, medtem ko upogljivi tulec gladko prenaša silo s stiskanjem in napetostjo, absorbira udarce in kompenzira kotne, radialne in aksialne neusklajenosti med gredmi. Prilagodljiv tulec prav tako preprečuje neposreden stik kovin--o kovino, s čimer zmanjša hrup in obrabo, kar ima za posledico stabilnejše delovanje in daljšo življenjsko dobo sklopke.
Razlika med LT in LTZ čepnimi spojkami
Strukturne razlike: LT je osnovni tip; LTZ je tip zavornega kolesa, ki na osnovi osnovnega tipa doda zavorno kolo.
Funkcionalni fokus: LT se uporablja predvsem za prenos navora in kompenzacijo zamika dveh gredi ter blaženje udarcev; poleg teh funkcij ima LTZ tudi funkcijo zaviranja, ki lahko hitro zaustavi vrtenje grednega sistema.
Scenariji uporabe: LT je primeren za splošni prenos male in srednje moči; LTZ je primeren za prenos gredi, ki zahteva zaviranje, kot je nekatera oprema, ki zahteva pogost zagon in zaustavitev ali zaviranje v sili.
Naši izdelki
Priporočila za namestitev in vzdrževanje
• Stroga poravnava: Čeprav je dovoljeno določeno odstopanje, lahko natančna poravnava znatno podaljša življenjsko dobo.
• Redni pregled: vsakih 3-6 mesecev preverite, ali je elastični tulec počen in ali je zatič zrahljan ali obrabljen.
• Zahteve glede mazanja: Na parno površino zatiča in luknje je potrebna majhna količina masti (kot je mast na osnovi litija), da se zmanjša izguba zaradi trenja.
• Izogibajte se visokim temperaturam: v okolju z visokimi temperaturami je treba uporabiti toplo{0}}odporne elastične rokave (kot je silikonska guma ali poseben poliuretan).
Aplikacije za spajanje zatičev
Tipična oprema: Črpalke, ventilatorji, kompresorji, transporterji, obdelovalni stroji in drugi nizko{0}} do srednje-sistemi za prenos moči.
Veljavni pogoji: Aplikacije, ki zahtevajo visoko togost namestitvene osnove, visoko natančnost poravnave in majhne udarne obremenitve.
Zatična sklopka z elastičnim tulcem je primerna za povezavo dveh koaksialnih pogonskih gredi, kar zagotavlja določeno kompenzacijo za relativno neusklajenost in splošno zmanjšanje vibracij.
Delovna temperatura: -20 stopinj do +70 stopinj; nazivni prenos navora: 6,3 Nm do 16.000 Nm.
pogosta vprašanja
V: Ali je zmogljivost navora zadostna? Bo spodrsnilo?
O: Prilagodljive spojke s sorniki prenašajo navor preko zatičev, material gibkega pušca (guma/poliuretan) pa zagotavlja dobro trenje. Naši modeli pokrivajo razpon nizkega do srednjega navora in mogoče je doseči ocene navora po meri. Zatiči so narejeni iz visoko{2}}trdnega legiranega jekla, ki zagotavlja, da ne bodo zdrsnili ali se zlomili, zaradi česar so primerni za opremo, ki je izpostavljena udarnim obremenitvam in pogostim zagonom.
V: Koliko odstopanja lahko kompenzira? Ali so zahteve za uskladitev stroge?
A: Radialno odstopanje: 0,2–0,6 mm
Kotni odklon: ±1 stopinja
Osni odmik: 0,3–1 mm
V primerjavi s togimi spojkami nudi manjše zahteve glede poravnave, učinkovito ščiti ležaje in motorje.
V: Kako dolgo je njegova življenjska doba? Se bo elastični rokav hitro postaral?
O: Elastični tulec je izdelan iz -gume, najlona ali poliuretana, odpornega na abrazijo, in ima: visoko elastičnost, dobro odpornost proti utrujenosti, odpornost na olje, odpornost proti staranju ter sposobnost absorbiranja vibracij in udarcev. V normalnih pogojih delovanja lahko njegova življenjska doba doseže 1–3 leta, stroški zamenjave pa so nizki.
V: Ali sta namestitev in vzdrževanje težavna? Ali potrebuje mazanje?
O: Zatične spojke ne potrebujejo mazanja in imajo preprosto strukturo namestitve, ki zahteva samo vstavitev zatiča, namestitev elastičnega tulca in pritrdilnih vijakov. Rutinsko vzdrževanje zahteva le preverjanje obrabljenosti elastičnega tulca, celoten sklop pa je mogoče zamenjati v le nekaj minutah.
V: Kateri materiali so uporabljeni v izdelku? Ali je kakovost zagotovljena?
A: Polovica sklopke: kovana iz jekla 45#/legiranega jekla
Zatič: visoko{0}}trdno jeklo s toplotno obdelavo
Elastični rokav: guma, poliuretan ali najlon (izbirno)
Pred odpremo se opravijo naslednji testi:
Preskus trdote / Preverjanje dimenzijske točnosti / Preskus dinamičnega uravnoteženja (če je potrebno) / Preskus obremenitve navora
V: Ali podpira prilagajanje?
O: Možnosti prilagajanja so na voljo:
Velikost izvrtine tečaja (metrična/imperialna) / Obdelava utorov / Elastični material tulca / Površinska obdelava (fosfatiranje, galvanizacija, barvanje) / Metoda povezave s prirobnico
proizvajalci zatičnih spojk
Henan Crane Maxwell Co., Ltd. se zavzema za zagotavljanje vrhunskih-oprem za prenos, dodatkov za žerjave in tehničnih rešitev. Zanašajoč se na desetletja proizvodnih in oblikovalskih izkušenj tovarne ter veliko število povratnih informacij strank, smo prepričani, da lahko vsaki stranki zagotovimo učinkovite in dragocene storitve, Maxwell, vaš najboljši partner za sklopke.
Naš naslov
Mesto Xinxiang, provinca Henan, Kitajska
Telefonska številka
+8615936560589
E-pošta
manager@cranemaxwell.com
Risba zatične sklopke
Tehnični parametri
|
LT LTZ Elastic Sleeve Pin Coupling |
|||||||||||
|
Model |
Normalni navor |
Premer |
Dolžina |
D |
S |
A |
D0 |
B |
Masa kg |
||
|
Y,J,J1,Z |
|||||||||||
|
LT |
LTZ |
d1,d2,dz |
L,L1 |
LT |
LTZ |
||||||
|
LT1 |
-- |
6.3 |
9-14 |
14-32 |
71 |
3 |
18 |
-- |
-- |
0.82 |
-- |
|
LT2 |
-- |
16 |
12-19 |
20-42 |
80 |
3 |
18 |
-- |
-- |
1.2 |
-- |
|
LT3 |
-- |
31.5 |
16-22 |
30-52 |
95 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.2 |
-- |
|
LT4 |
-- |
63 |
20-28 |
38-62 |
106 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.84 |
-- |
|
LT5 |
LTZ5 |
125 |
25-35 |
44-82 |
130 |
5 |
45 |
200 |
85 |
6.05 |
13.38 |
|
LT6 |
LTZ6 |
250 |
32-42 |
60-112 |
160 |
5 |
45 |
250 |
105 |
9.57 |
21.25 |
|
LT7 |
LTZ7 |
500 |
40-48 |
84-112 |
190 |
5 |
45 |
315 |
132 |
14.01 |
35 |
|
LT8 |
LTZ8 |
710 |
45-63 |
24-142 |
224 |
6 |
65 |
315 |
132 |
23.12 |
45.14 |
|
LT9 |
LTZ9 |
1000 |
50-71 |
84-142 |
250 |
6 |
65 |
315 |
168 |
30.69 |
58.61 |
|
LT10 |
LTZ10 |
2000 |
60-95 |
107-172 |
315 |
8 |
80 |
400 |
168 |
61.4 |
100.3 |
|
LT11 |
LTZ11 |
4000 |
80-110 |
132-212 |
400 |
10 |
100 |
500 |
210 |
120.7 |
198.73 |
|
LT12 |
LTZ12 |
8000 |
100-130 |
167-252 |
475 |
12 |
130 |
630 |
265 |
210.34 |
370.6 |
|
LT13 |
LTZ13 |
16000 |
120-170 |
167-302 |
600 |
14 |
180 |
710 |
298 |
419.36 |
641.13 |
Priljubljena oznake: lt elastična spojka s sornikom, Kitajska lt elastična spojka s sornikom, proizvajalci, dobavitelji, tovarna
